به نقل از «تین نیوز»

◄ حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده

تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۹۹۷۵۰

تین نیوز

اهمیت حمل و نقل ریلی همواره مورد تاکید کارشناسان حمل و نقل بوده است اما با این وجود هنوز حمل و نقل جاده ای بیشترین میزان جابجایی ها را برعهده دارد.

به گزارش تین نیوز، محمد بوکانی کارشناس دریایی و بندری در این زمینه گفت: حمل و نقل ریلی حلقه های مفقوده ای در مسیر های حمل و نقل داخلی دارد که تاکنون به آن زیاد توجه نشده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در جمع کارشناسان تین نیوز، افزود: این حلقه های مفقوده شامل هزینه ها و حمل و نقل مضاعفی است که در مقاصد و ایستگاه های مقصد برای صاحبان کالا و صاحبان صنایع تولیدی به وجود می آید.

او ادامه داد: به عنوان نمونه شرکت های خودرو سازی سایپا  و ایران خودرو در مقصد با کمترین هزینه این مشکل را در حوزه ایستگاه آپرین در شهریار تهران حل کرده است.

بوکانی تاکید کرد: اما صاحبان سایر صنایع تولیدی کماکان با مشکل حمل و نقل کالا و کانتینرهای خود بابت تخلیه از واگن در ایستگاه آپرین و بارگیری دوباره به کامیون و حمل به مقصد نهایی که همان کارخانجات تولیدی و صنایع وابسته به مواد اولیه از خارج کشور است، مواجه هستند. 

وی بیان کرد: در واقع برای صاحبان کالاها خیلی به صرفه تر است  کانتینرهای حاوی کالا و مواد اولیه خود را از مبدا بنادر شهید رجایی و بندر امام به جای حمل با واگن یا از طریق ریل با کامیون به در کارخانه و یا مقصد کالاهای خود حمل کنند.

وی با تاکید بر این که  آمار بسیار پائین حمل و نقل کالاهای وارده توسط راه آهن گواه این ادعاست، افزود: برای رفع مشکلات لازم است در شهرک های صنعتی که مقصد نهایی کالاها و کانتینرهای وارده از طریق بنادر جنوبی و حمل و نقل در کریدور داخلی هستند  از طریق ساخت خطوط ریلی و ایستگاهای  تخلیه و بارگیری کالاها و کانتینرهای وارده و صادره ( منظور واردات و صادرات) امکان دسترسی صاحبان کالاها و صاحبان صنایع تولیدی به واگن های حامل محمولات وارداتی خود ایجاد شود.

بوکانی عنوان کرد: با این کار از ایجاد هزینه های مضاعف برای صاحبان کالا جلوگیری می شود البته باز هم هزینه جزئی حمل و نقل برای صاحبان کالاها وجود دارد اما به نسبت شرایط فعلی بسیار کمتر و به صرفه تر است.  

این کارشناس گفت: در بخش فعالیت کریدورهای بین المللی از جمله کریدور شمال - جنوب، لازم است توجه شود این کریدور از حدود ۲۰ سال گذشته از طریق کشور هند به مقاصد کشورهای آسیای میانه  ( ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان و قرقیزستان) و قفقاز و ماورای قفقاز  (روسیه، آذربایجان،  ارمنستان و گرجستان) فعال بوده است.

وی افزود: یعنی کالاها و کانتینرهای ترانزیتی کشور هند از طریق این کریدور از بنادر جنوبی خصوصا بندر شهید رجایی به بنادر شمالی مانند امیرآباد و انزلی و یا از طریق مسیرهای جاده ای به آن کشورها حمل و نقل می شود و این همان میزان کالای ترانزیتی است که در صحبت های مسئولان وزارتی به آن اشاره می شود.

وی ادامه داد:  البته در گذشته محمولات صادراتی کشورهای ذکر شده نیز از طریق این کریدور به مقاصد نهایی حمل  می شد که بیشترین این محمولات پنبه تولیدی آن کشورها به مقاصد کشورهای خاور دور و یا گوگرد به مقصد هند بوده است.

وی با بیان این که کریدور محور شرق نیز در ماموریت و مسئولیت وزارت راه  تعریف شده ولی فعلا مطرح نمی شود، گفت: در این کریدور طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و احداث و تکمیل خطوط ریلی زاهدان به چابهار و شاهراه های دسترسی چابهار به مشهد و کرمان تعریف شده که اقدامات وزارت راه به کندی در حال انجام است.

بوکانی خاطرنشان کرد: در این مسیر فاز ۱و ۲ طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار باتمام رسیده و اسکله های این بندر با آبخور ۱۷.۵ متر آماده پهلو دهی کشتی های نسل پنجم و ششم کانتینری مشروط به تجهیز اسکله های مذکور هستند.

این کارشناس عنوان کرد:پس کرانه های بندر نیز شامل دسترسی های ریلی و شاهراه های ترانزیتی در این کریدور (محور شرق) اهمیت دارد  که فعلا ناقص و غیر قابل استفاده بوده و کماکان از مسیرهای جاده قدیم به زاهدان و کرمان و نهایتا مشهد استفاده می‌شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل حمل و نقل جاده ای تین حمل و نقل ریلی حمل و نقل تین خودرو ایران خودرو کریدورهای بین المللی قزاقستان قفقاز بندر شهید رجایی بندر شهید بهشتی مشهد بندر شهید بهشتی کشتی مشهد حمل و نقل ریلی ترانزیت ریلی حمل بار ریلی حمل بار داخلی برای صاحبان کالا حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۹۹۷۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انتقاد آیت‌الله علم‌الهدی از وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی

نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی ‌از نا به سامانی وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی در ایام پیک مسافری انتقاد کرد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی، آیت‌الله سید احمد علم‌الهدی در دیدار با اعضای قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء ضمن تأکید بر ضرورت حمایت ملی از زیرساخت‌های استان خراسان رضوی و شهرستان مشهد اظهارداشت: برای صیانت از هویت مشهد که منتسب به امام مهربانی‌هاست، شایسته است که تمامی برنامه‌ها به‌ویژه برنامه‌هایی که با حضور زائران و کیفیت سفر آنان ارتباط دارد متناسب با هویت امام هشتم (علیه‌السلام) باشد.

 وی با تأکید بر اینکه دولت مهم‌ترین جریانی است که می‌تواند از پیک‌های زیارتی مشهد گره‌گشایی کند، افزود: در ایام نوروز و ایام سوگواری دهه آخر صفر از تمام کشور زائر به مشهد می‌آید که با توجه به تشرف میلیونی این حجم از زائران نیاز به داشتن نگاه ملی و حمایت دولتی نسبت به زیرساخت‌های این شهر بیشتر احساس می‌شود.

عضو مجلس خبرگان رهبری با بیان اینکه ضروری است تا نواقصی که در مسیر حمل‌ونقل جاده‌ای زائران وجود دارد برطرف شود، ادامه داد: مسئله حمل‌ونقل از جمله عرصه‌های حیاتی و حساس زندگی مردم است. چه حمل‌ونقل هوایی و چه ریلی و جاده‌ای، عمده خانواده‌ها برنامه‌ریزی برای چگونگی رسیدن به مقصد خود در یک سفر را از جمله محورهای تصمیم‌گیری خود در نظر می‌گیرند و در این میان، تردد جاده‌ای از اولویت نخست برخوردار است.

وی با اشاره به نادیده گرفته شدن حضور میلیونی زائران و ترددهای چشمگیر در جاده‌ها در تصمیم‌گیری‌های وزارت راه و شهرسازی  افزود: در این راستا ضروری است تا تأمین منابع مالی آزادراه حرم تا حرم هر چه سریع‌تر انجام شود. این جاده که پیرامون آن تلاش‌های بسیاری در حال انجام است همچنان به مرحله اجرا نرسیده است که این موضوع باعث شده رسیدن زائر امام رضا(ع) به مشهد مقدس با گرفتاری و سختی همراه باشد.

آیت‌الله علم‌الهدی با اشاره به‌ضرورت ایمن‌سازی جاده‌های استان خراسان رضوی ابراز کرد: یکی از نقاط حادثه‌خیز استان جاده سبزوار به شاهرود است که بیشترین تصادفات جاده‌ای نیز در آن رخ می‌دهد، در این خصوص نیز باید راهکاری از سوی وزارت و راه شهرسازی اتخاذ شود تا دیگر شاهد از دست دادن عزیزانمان نباشیم.

نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی با انتقاد از نا به سامانی وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی در ایام پیک مسافری خاطرنشان کرد: متأسفانه در این ایام که مسافران زیادی قصد تشرف به مشهدالرضا (علیه‌السلام) را دارند، برخی از شرکت‌های هواپیمایی نرخ بلیت‌های مسافربری را افزایش می‌دهند و یا در حمل‌ونقل ریلی که وسیله تشرف قشر متوسط جامعه است زائران برای تهیه بلیت با مشکلات بسیاری مواجه می‌شوند که گاهی درخواست‌ها برای اضافه کردن یک رام قطار فوق‌العاده نیز در این خصوص بی‌نتیجه مانده است.

انتهای پیام/282/.